بيتومين 80/100
بيتومين درجة الاختراق 80/100 هو بيتومين من الدرجة القياسية المستخدمة عادة كبيتومين للرصف. يتميز هذا النوع من البيتومين بخصائص فائقة، مما يجعله مناسبًا لبناء الطرق وإنتاج الأرصفة الأسفلتية. يُستخدم هذا النوع من البيتومين بشكل رئيسي في صناعة الأسفلت الساخن لطبقات الأساس وطبقات الرصف.
يُستخدم بيتومين 80/100 بشكل شائع في بناء الطرق في المناطق الباردة. يعتبر خيارًا مثاليًا للطرق في هذه المناطق نظرًا لخواصه التي تتحمل درجات الحرارة المنخفضة دون أن يتعرض للتشقق.
بيتومين 85/100 هو نوع آخر مناسب لبناء الطرق وإنتاج الأرصفة الأسفلتية ذات الخصائص الممتازة. يُستخدم أيضًا في صناعة الأسفلت الساخن للطبقات الأساسية وطبقات الرصف، ويشمل استخدامه في تطبيقات الرش والتغطية بالحصى. بفضل الانخفاض النسبي في النفخ والاختراق، يتم استخدامه في المناطق ذات الطقس البارد للأسفلت والعزل، حيث لا يتعرض للتشقق في درجات الحرارة المنخفضة.
بيتومين درجة الاختراق 80/100 هو بيتومين من الدرجة القياسية الذي يُستخدم عادة كبيتومين للرصف. يُعتبر هذا النوع من البيتومين مناسبًا لبناء الطرق وإنتاج الأرصفة الأسفلتية ذات الخصائص الممتازة. يُستخدم هذا النوع من البيتومين بشكل رئيسي في صناعة الأسفلت الساخن للطبقات الأساسية وطبقات التغطية. الاستخدام الأكثر شيوعًا لهذا المنتج يكون في بناء الطرق في المناطق الباردة.
بيتومين 85/100 مناسب أيضًا لبناء الطرق وإنتاج الأرصفة الأسفلتية ذات الخصائص الممتازة. يُستخدم هذا النوع من البيتومين في صناعة الأسفلت الساخن للطبقات الأساسية وطبقات الرصف، كما يُستخدم بشكل رئيسي في تطبيقات الرش والتغطية بالحصى. نظرًا لانخفاض النفخ والاختراق النسبي، يُستخدم في المناطق ذات الطقس البارد للأسفلت والعزل، حيث لا يتعرض للتشقق في درجات الحرارة المنخفضة.
يتميز بيتومين درجة الاختراق بخصائص ترمو بلاستيكية تجعل المادة تلين عند درجات الحرارة العالية وتتماسك عند درجات الحرارة المنخفضة. هذه العلاقة الفريدة بين درجة الحرارة واللزوجة مهمة عند تحديد معايير الأداء مثل الالتصاق، وسيولة المادة، والمتانة، ودرجات الحرارة المناسبة لتطبيق البيتومين.
القير 80/100 هو نوع من القير النفاذي الذي تتراوح درجة نفاذه بين 80 إلى 100 من العاشر من المليمتر. هذا المستوى من النفاذية يدل على ليونة نسبية للقير، مما يجعله مناسبًا للاستخدام في المناطق ذات الطقس البارد. عمومًا، كلما كانت درجة نفاذ القير أقل، كان القير أكثر صلابة وكان أكثر ملائمة للمناطق الحارة، بينما يُوصى باستخدام القير بدرجة نفاذ أعلى في المناطق الباردة.
يتم استخدام قير 80/100 بشكل رئيسي في بناء الطرق وتصنيع الأسفلت في المناطق ذات الطقس البارد. نظرًا ليونته الأكبر، فإنه يظهر مرونة أفضل في درجات الحرارة المنخفضة ويمنع تشقق الأسفلت.
الأرقام 80/100 تشير إلى مستوى نفاذ القير. هذا الرقم يدل على أنه في الظروف المخبرية، تخترق الإبرة المعيارية 80 إلى 100 من العاشر من المليمتر في القير.
- الرقم الأعلى → القير أكثر ليونة (للمناطق الباردة)
- الرقم الأقل → القير أكثر صلابة (للمناطق الحارة)
يتم إنتاج قير 80/100 من تقطير النفط الخام باستخدام إحدى الطرق التالية:
- طريقة التهوية (Air Blowing): نفخ الهواء الساخن في بقايا برج التقطير.
- طريقة التقطير المباشر (Straight Run): تقطير النفط الخام مباشرة بدون عمليات إضافية.
لإجراء اختبار جودة هذا القير، يتم إجراء الاختبارات التالية:
- اختبار درجة النفاذ (Penetration Test): قياس عمق نفاذ الإبرة عند درجة حرارة 25 درجة مئوية.
- اختبار نقطة النعومة (Softening Point Test): تحديد درجة الحرارة التي يبدأ فيها القير بالتحول إلى حالة لينة.
- اختبار الفقدان في التسخين (Loss on Heating): قياس تبخر المركبات المتطايرة.
- اختبار الذوبانية (Solubility Test): تحديد نقاء القير.
المزايا:
- مرونة عالية في درجات الحرارة المنخفضة.
- مقاومة للتشقق في الطقس البارد.
- التصاق جيد بالمواد الركامية.
العيوب:
- مقاومة غير كافية للتشوه في درجات الحرارة المرتفعة.
- غير مناسب للمناطق الاستوائية.